Attacco pinza radiale!
...una novità che ti mette avanti.

Dalla Paioli Meccanica ecco la USD 48 Contender per il Super Motard.
Si tratta del solito parto sofferto di quelli dei “Prodotti speciali”.
Si sa, la sospensione anteriore, per una moto, è una delle parti meccaniche più importanti! Serve a darti sicurezza, a padroneggiare la situazione, a scatenare il tuo istinto guerriero.
A maggior ragione diventa determinante se ti cimenti in una gara Super Motard.
Qui le caratteristiche della sospensione anteriore sono importanti!
Mettetevi nei panni di un progettista: che diametro di tubo, che lunghezza, che corsa, che materiali, che gambaletto, che attacco per la pinza freni...che?
Il tubo dal diametro possente fa un gran bell’effetto! Ma, pesa di più. Irrigidisce tutto l’assetto di guida!
È solo una piccolissima provocazione per dire che nelle scelte che contano, l’aspetto estetico e comunicativo può contrastare con la soluzione ottimale.
Ecco allora che i tecnici della Paioli Meccanica, per darti uno strumento vincente, riducono la lunghezza della forcella (meno 35 mm. rispetto alle normali) e anche la corsa. In tal modo ci si avvicina più alle caratteristiche di quelle da velocità piuttosto che da Enduro.
Inezie? No, scelte importanti!
Vedi, ad esempio, il grosso impianto frenante radiale che fa flettere maggiormente la struttura della forcella. La moto deve risultare elastica, non troppo rigida!
È necessario calibrare i diametri, le concentricità, le rugosità, scegliere il materiale dei tubi e dei gambali!
Per ottenere una “scorrevolezza” dei tubi ottimale servono 5 passaggi di lappatura, quindi una anodizzazione dura e quindi una nuova lappatura...

Ma, poichè l’occhio vuole la sua parte, la forcella oltre a contenuti tecnologici corretti, si deve anche presentare con connotazioni gradevoli. In fondo il motociclista è un esteta!
Se vai in moto è perchè ami la libertà, la velocità, il vento, il panorama, la sfida...
La poesia del moto è la moto!

Così quelli dei “Prodotti speciali”, una volta risolti i basilari parametri di efficienza, si sono scatenati in accorgimenti che apparentemente possono essere colti per “estetici” ma che hanno contenuti di tutto rispetto.
Prendete ad esempio la scelta dell’attacco pinza “radiale”. Bello! Non c’é che dire.
Ricavato dal Pieno Di Ergal ed anodizzato Silver. Un pezzo che da solo ti fa amare la meccanica. Tra le pieghe di questa forma suggestiva v’è un accorgimento correttivo della dinamica.
Che dire della possibilità di regolare in estensione e compressione indipendentemente in ogni Gamba?
Date un’occhiata alle caratteristiche qui elencate:

USD 48 Contender, Super Motard
Forcella per le gare di Campionato del Mondo Super Motard S1 e S2

- Schema: USD (Upside Down)
- Diametro tubi: 48 mm.
- Lunghezza totale: 903 mm.
- Corsa: 270 mm.
- Tubi di Forza: In acciaio 34 Mn5 bonificato, rettificati, Nichel cromati a spessore
  e lappati .
- Gambaletti: Ricavati dal pieno di alluminio (Ergal), anodizzati .
- Gambale: Estruso da una barra di alluminio (Ergal), lappati, anodizzati duro
  e rilappati .
- Scorrimento: Su doppia Boccola DU; una sul fodero o gambale ed una sul tubo
  di forza.
- Paraolio e parapolvere Giapponesi .
- Funzionamento interno: a doppia cartuccia idraulica smontabile, completamente
  ricavata da componenti in alluminio lavorati CNC e anodizzati. Asta di 12 mm.
  in Ergal rettificata , anodizzata duro e lappata .
- Regolazioni: 26 in Estensione e 24 in Compressione indipendentemente in
  ogni gamba.
- Peso delle sole 2 gambe: Kg. 8.481 (versione con gambaletti dal pieno
  di Ergal ) .

Kit disponibili:

- Kit Precarica Molle Esterno.
  Due tappi da sostituire agli originali con la possibilita' di precaricare le molle fino   ad un massimo di 10 mm. per ogni gamba.
  I tappi sono tutti lavorati di CNC in alluminio ed anodizzati di colori diversi .

- Trapezi:
  Forgiati a caldo in lega di Alluminio , anodizzati o ricavati
  dal pieno di Alluminio.

- Kit Tubi di Forza:
  Nichel cromati con rivestimento di finitura: TiN (Giallo/Oro, HV 2500) o Tinalox   (Antracite Scuro, HV 3500) o DLC (Diamond Like Carbon HV 2000 - 4000, Nero   Brillante) o Rainbow (Sfumature Arcobaleno HV 3000).

- Kit Molle:
  K 0.40, 0.42, 0.44, 0.46, 0.48.

- Kit Attrezzi:

- Kit Uso e Manutenzione:

La USD 48 Contender equipaggia il Team Ufficiale della Moto TM Made in Pesaro, Italy .
Paioli Meccanica produce questa forcella in serie limitata per tutti i Modelli TM
(in versione Squadra Corse), ma anche KTM e Yamaha in versione Racing (Gambale anodizzato duro, gambaletti ricavati dal pieno e tappi di precarica molla esterna).

Per la Vendita al Pubblico, Assistenza e Ricambi
Paioli Meccanica consiglia Poletti Italy.

Poletti
Via Poggiaccio N 63 ,
40050 Dozza , Bologna , Italy .
Tel / Fax + 39 0542 673827
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