2009: ottimo!

21 aprile 2009

Un esordio, quello che dà inizio al campionato del Mondo MX3 e a quello della Classe 125, in grado di confermare una progressione strepitosa.

Da ché Paioli Meccanica ha deciso di mettersi in gioco nei vari Campionati, i risultati non si sono fatti attendere. Il quid di competitività offerto dalle sospensioni Paioli Meccanica ha fatto la differenza! Non si tratta di una vanteria ma di una constatazione che emerge dall’analisi dei risultati ottenuti negli scorsi anni. Solo a prendere in esame il 2008, ecco una sintesi:
- World Champion 2008 in MX 65 cc. - con Metrakit
- European Champion 2008 in 125 GP - con Savadori
- Italian Champion 2008 in 125 GP - con Savadori
- I°-II°-III° position in Italian Honda Trophy 125 GP
- Italian Champion Moto Rally 2008 - con Graziani
- Ottimi anche i risultati raggiunti da Iannone, con la 125 GP, nel Campionati del Mondo.

Ora l’anno 2009, si apre con una vittoria di Julien Vanni a Hawkstone, nel mondiale Motocross ed un’altra, ad opera di Andrea Iannone, nel Campionato del mondo classe 125 ottenuta nel circuito di Losail in Qatar.
Reduce dal successo nel Supercross di Torino, a Hawkstone, Vanni conquista anche un terzo posto in gara uno, oltre alla bellissima vittoria in gara due.
Per Iannone la gara del Qatar ricorda quella ottenuta lo scorso anno in Cina, sempre sotto il diluvio.

Si tratta di un inizio che galvanizza i tecnici Paioli Meccanica; perché quest’ azienda è tipicamente italiana, anzi tipicamente Emiliana! In queste terre il culto della velocità, delle cose fatte bene, del prodotto tecnologico che diventa anche design d’avanguardia, rappresenta matrice di valori che trovano esempi in Personaggi ed Aziende di fama internazionale.

E la Paioli Meccanica si inserisce, da sempre, in questo contesto.
Le due sospensioni, impiegate nelle moto che hanno vinto questi primi appuntamenti di campionato, sono le stesse che compaiono nel catalogo della produzione rivolta ai tanti appassionati della moto di qualità. Si tratta della Upside Down da 48 mm per Cross-Enduro e della 37 mm 125 GP. Stessi materiali, stessi accorgimenti tecnici. Forse quello che cambia e che ne amplifica ulteriormente l’efficienza è il settaggio. Un intervento di calibratura facilmente accessibile (perché regolabile dall’esterno) sia sul fronte dell’interasse che sulla pressione dell’Azoto interno alle cartucce. Estensione, Compressione e Precarica delle molle sono sempre facilmente regolabili dall’esterno.
Anche in questo contesto di gratificazioni non si può non far cenno alla crisi mondiale. Essa investe tutti i settori produttivi, ma la convinzione che si respira alla Paioli Meccanica dice che con la qualità si può vincere! Anche la crisi.